新北雙溪牡丹步行三貂嶺隧道自行車道至瑞芳三貂嶺三瓜子隧道口

補充照片	新北雙溪牡丹步行三貂嶺隧道自行車道至瑞芳三貂嶺三瓜子隧道口
	2022.07.06 期待已久的「三貂嶺隧道自行車道」終於開放了，第一時間就上網登記報名，之後約朋友及家人一同參加，官方初期是規劃單向通行，由雙溪牡丹進隧道，由瑞芳三貂嶺出隧道，後來官網又改為可以雙向通行，隧道內禁騎行只能牽行，與朋友討論後依照原定計劃，一樣由雙溪牡丹為起點，改採步行方式進入隧道，個人登記的是當日第一梯次，看好火車時刻表車次，與朋友相約於雙溪牡丹車站會合。「三貂嶺隧道自行車道」更改名稱為「三貂嶺生態隧道」
	出牡丹車站後順著鐵道圍牆步行，跨越牡丹溪的橋頭處立有指標，主要步行於鐵道的右側道路，路線將穿越過 102 瑞雙公路的高架涵洞。
	產業道路來到岔路口，路口的地上有清楚的指標，右方道路通往隆美煤礦，左方道路通往休憩站，報到的地方就是隧道口的休息站，所以要走左方道路。
	道路的左方突然發現有路條，路口釘有指標牌，山徑往尪子崙坑礦務課基石，而所在的地點，則是昔日的舊鐵道圓拱橋。
	指標距離基石約 10 秒，那怎麼能放過呢，順著竹林小徑進入，於一小土丘上發現基石，基石處也有標示牌，尪子崙坑標高 100 公尺，礦務課 NO.278 號基石。
	回到舊鐵道的路段續行，來到隧道口前的管制休憩站，現場有服務人員管制查驗，這棟建物原是臺灣警備總司令部橋隧連營房，癈棄後改建為自行車休憩站，並設置歷史導覽等解說資訊，建物的後方設有公廁服務，原本的柏油道路，在此轉變成了鋼筋條棧道，牡丹車站到此休憩站約 1 公里路程。
	步行鋼筋條棧道來到舊三貂嶺隧道口，現行的三貂嶺隧道就在左下方，隧道口上書有「萬方輻湊」題字，老實說還真不懂什麼意思，剛好雙溪區的區長經過，經區長的解說，其意是說：四面八方都湧向這裡，條條道路通羅馬的意思。
	隧道內根本就是冷氣間，外頭烈日當空，腳下是鋼筋舖設的棧道，地下泉水於棧道下流過，隧道頭尾的高低差形成自然風洞，風生水起空氣清新沒有異味。
	兩側牆壁處可見到結晶物，地質溶解的碳酸鈣溶液，在長期的沉積下，形成了壯觀的碳酸鈣結晶牆。
	棧道旁設置的人體感測器，這裝置的用途是用來節約用電的，當一段時間沒人時，該受控的路段燈光就會暗掉，當感測到有人時，則會自動開啟照明亮度，就跟捷運的電扶梯設計一樣，沒人使用時降速節電，有人時恢復正常運作。
	暗無天日的隧道內，竟然也有綠色蕨類植物附著於牆壁上。
	隧道內手機網路訊號滿滿，就是靠這些小型基地台天線通訊。
	每一小段就可發現緊急按鈕對講機，大大的提升隧道內的安全措施。
	隧道內共有二處蝙蝠聚集點，在與蝙蝠生態共生上，隧道內採用間接照明打在牆壁上，讓拱頂保持相對的暗度，路過蝙蝠聚集點時，不可打光也不可大聲，不要干擾到蝙蝠的生態環境。
	舊三貂嶺隧道段終點後，將立即銜接上三瓜子隧道。
	三瓜子隧道段長度約 100 公尺長
	高架的鋼筋舖面棧道，每 100 公尺就會有里程標示，這裡為三貂嶺隧道自行車道的 2.9 公里處。
	來到熱門的拍照點，三瓜子隧道口的鏡面水池，這處水鏡池是故意設計的，鋼筋棧道於此轉為水泥路面，隧道內的積水漫淹整個路面，利用水的反射角度，於隧道口營造出水鏡面效果，不同的取景距離下，水鏡面呈現的反射影像亦不同，天空要多點還是山景要多點，完全取決於拍攝者的構圖，也是易塞車的點，因為大家都想拍出美美的照片。
	三貂嶺隧道自行車道，是由舊三貂嶺隧道及三瓜子隧道組合而成，是昔日宜蘭線的鐵路隧道，西端隧道口為三瓜子隧道，昔日是有鐵路橋樑跨越基隆河，隧道口上方有「至誠動天地」題字，意思是指開闢這座隧道的艱辛，其真誠感動天地完成使命，如今封閉數年的隧道，重新啟用並且改造成景觀自行車道。
	鋼筋棧橋順著基隆河右岸壁掛，緩緩的爬升通往魚寮路出入口。
	當初在規劃闢建這座壁掛棧橋時，是以減少環境衝擊為主軸，棧橋路面遇樹不是砍掉，而是用閃躲方式避開，在其樹幹上還可見到「樹不能砍移」的標示。
	壁掛棧橋的出口為魚寮路，這裡的鋼筋舖面為一座大平台，可提供遊客休憩賞景，也是進入自行車隧道的三貂嶺端出入口。
	接下來路線怎麼安排，可順著魚寮路下行前往猴硐地區，亦可上行前往三貂嶺聚落，若是步行上行至金字橋，金字橋下方停車場有 YouBike 2 可租借使用，當然亦可直入三貂嶺聚落逛逛，再順鐵道前往三貂嶺車站；我們選擇在此搭觀光巴士接駁車，接駁車基本上是 1 小時一班，車班由猴硐國小整點開出，車行至碩仁里回頭，碩仁里就是三貂嶺聚落。對於三貂嶺隧道自行車道的東端雙溪牡丹，及西端瑞芳三貂嶺有興趣的，可以看看以下兩篇遊記新北瑞芳三貂嶺煤礦聚落散步新北雙溪牡丹（武丹坑）淘金村漫遊牡丹老街、三貂運動公園及天公廟慶雲宮
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網友：眯眯 === 留言時間：23-08-30 非常美好，體會前任辛苦礦工辛勞與努力付出心力，時代改變，讓我們這一代有美好景點去探索
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