| 新北平溪五分山健行賞芒 | |
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 | 2002.10.20 按照預定計劃，中午由中和經新店木柵深坑走 106 縣道前往平溪找朋友，路上遇到自行車隊，想起了高工時期也曾瘋狂過， 同樣騎著自行車以一天時間從中和到基隆，再繞東北角濱海公路由北宜公路回家，現在叫我再幹這種事，我可能會再三考慮了。 也遇到了出遊的重型機車車隊，看著一部部重車從旁邊而過，色彩炫麗的整體車服，看在眼裡實在很羡慕。到了石底村朋友的家， 原來朋友的父母曾在新平溪煤礦場當過礦工，稍為交談了一下，隨後跟著朋友一路往新平溪煤礦場前進，在過平溪鐵路十分寮段後左轉， 右邊就可見到卸煤廠，左邊為平溪鐵路十分寮段，朋友為我解說煤礦是如何由卸煤廠，經人工推台車到平溪鐵路運輸出去。 |
 | 離開洗煤場後直上新平溪煤礦場，到了礦場後發現溪對岸正在興建一條新的公路，經詢問後原來該公路將會直通暖暖。 將車子停到礦場的停車場，旁邊發現一個售票處，收費寫著博物館 100 元，團票 80 元，優待票 60 元，坐礦車來回 60 元。 |
 | 走到售票處詢問五分山入口，原本入口是在園區裡，但是入口步道已被業者圍起來了，所以需要由停車場後方小屋轉到五分山步道。 |
 | 步道兩旁雜草長得很茂盛，心裡正想著這裡難道都沒有人整理嗎？還是說沒有人來走呢？看著溪裡崩塌的步道石板，想必這裡也曾遭受土石破壞， 不久前方出現一條拱形橋，仔細注意可以發現這座橋是新建的，舊得橋早就埋入溪底了，幫朋友拍張照片留念。 |
 | 一路沿著溪邊上爬，石階步道破壞的很利害，不過都有替代山路可走，原本想說沒什麼人來走，結果一路上遇到不少山友，大家都會互相鼓勵一下， 順便詢問一下前方狀況，在經過茂密的樹林後，石階步道不再支離破碎，不久即可看到了一間土地公廟（福德宮），應該是走了一半路程了吧， 稍為給他休息一下。 |
 | 過了土地公廟後同樣是一路向上的石階，老實說真有點給他吃不消，不過等上了稜線石階步道後，整個景觀都不同了，整片的芒草長滿步道兩旁， 秋天的氣氛愈來愈濃了。 |
 | 由步道入口經過 1 個半小時的奮鬥，上到了一個平台，平台上建有一座瞭望亭，不過很可惜的是霧越來越大，無法感受瞭望亭的瞭望景色。 |
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在瞭望亭休息了一會兒，繼續往目的地前進，過了瞭望亭不久，在步道旁可以發現一條小徑，該條小徑一路向小山坡上去，路口也綁了一大堆登山條，
離開步道順著小徑向小山坡上去，一路上都是同人高的矮竹林，不久順著小徑走到一片空地，哈。。這裡就是目的地了，五分山的山頂到了，
牌子上寫著標高 757M.
拍完照後順著原來的路下山，上山時花了 1.5 小時，下山竟然花不到 1 個小時，想必我們下山的速度超快的，下山時遇到上山時碰到的山友， 他們是先由氣象台走下山，之後再由山下走回去，我想他們肯定有苦頭吃了，先下山在上山累喔。 |
 | 回到新平溪煤礦場後，想到售票處寫著礦車來回 60 元，即然來到了這裡，怎麼能不保握機會，過去跟售票員買了車票，問說有入礦坑嗎？ 結果是尚未申請核准，需要再過一段時間，想起了網友 TONY 的新聞消息，知道這個坐礦車的活動是 10 月 10 日國慶日當天開始的， 早就預定好要來體驗體驗，看了看礦坑相關的照片後，就坐上小礦車等著出發。 |
 | 等著等著終於要出發了，前面一位老伯駕駛者小電動機頭，拖著後面一串礦車搖搖晃晃的移動，一路順著小鐵道往礦坑外行進，慢慢的晃呀晃的，感覺很新鮮。 |
 | 礦車一路慢慢的晃到卸煤場，這裡就是礦車的終點站，解說員（有年紀的女礦工），為我們解說著以前礦車運送煤礦到卸煤場後的處理狀況， 再由卸煤場經由台車運送到山下的卸煤廠，再由卸煤廠如何運送到平溪鐵路運輸。 |
 | 卸煤場的機械裝置。 |
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由卸煤場望向山下的卸煤廠及十分寮村，由卸煤場旁可以經由枕木步道到達山下，同樣也可以由山下卸煤廠經由枕木步道到達卸煤場。
正在欣賞美麗的景色時，駕駛小機頭的老伯已調換機頭完成了，正準備拖礦車回到煤礦坑，我們見狀況趕緊追了過去，呵。。礦車走得慢還來得及上車。 |
 | 回到礦坑後前往停車場取車，再一次通過平溪十分段鐵路往平溪方向，遠遠的吊橋吸引著我，我們將車騎到吊橋下，走上斜坡一看， 原來這座吊橋名叫靜安吊橋，十分車站就在旁邊，遊客很多哦。 |
 | 即然來到吊橋邊了，當然是要上去走一趟才行，朋友這時告訴我石底村也有吊橋，不過早在十幾年前就拆了，想想十分可惜，不然加上孝子山、 慈母峰、彌陀山及中央尖，就可成為石底村的景點。回程時朋友順道帶我去看東勢格礦坑，朋友的父母曾在該礦坑服務過，現在當然都封掉了， 到了現場時經過解說後才發現，原來礦坑就在公路的下方，以前由東勢格礦坑要把煤礦運到平溪車站，竟然是用人工推過一個山頭， 再經由吊車運送過溪，實在是很辛苦的吶。 |
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