基隆一日雙塔基隆燈塔經白米甕尖接仙洞陣地步道登火號山球子山燈塔

補充照片	基隆一日雙塔基隆燈塔經白米甕尖接仙洞陣地步道登火號山球子山燈塔
	2021.01.31 天氣晴朗，安排來去基隆登雙塔（「基隆燈塔」及「球子山燈塔」），這兩座燈塔原本沒什麼牽連，基隆燈塔位在基隆港西岸碼頭萬人堆鼻，而球子山燈塔，則是位在基隆港西岸牛稠港火號山上，最近兩燈塔之間打通了連絡道，順著步道山徑即可順遊雙塔，途中可順遊白米甕炮台，飽覽海岸風光，成了基隆熱門的健行路線。行車到西岸萬人堆鼻貨櫃碼頭，基隆燈塔入口就位在白米甕炮台旁，搭基隆公車 301、302 在太白莊站下車，再步行往貨櫃碼頭方向行，即可看到步道口，步道口為水泥車道，立有方向指標，但解說牌尚未完工。
	水泥車道上行，坡道旁留有昔日駐守營區的殘跡，靠近岩崖的地點出現白色建築，圍牆門口掛著「交通部航港局基隆燈塔」招牌，旁邊立有基隆燈塔的簡介，燈塔創建於西元 1900 年，原本是磚砌的圓塔，在西元 1962 年改建為目前鋼筋混凝土圓塔；今天的視野超棒，基隆嶼好清晰，臨海的岩崖處設有觀景平台。
	基隆燈塔下方為貨櫃碼頭，遠方為和平島，目前基隆港的貨櫃裝卸量已被台北港超越。
	離開基隆燈塔繼續順水泥車道上行，中途車道旁有一座隧道，該隧道為隱藏式的暗砲台。
	隧道鐵柵門沒有上鎖，安裝有人體感應照明，原本在外頭看裡面很黑，但一走進去馬上照明亮了起來，隧道內為 Y 字形走道，也就是分有左右兩個砲陣地，根據資料所示，此暗砲台隧道將通臨海的岩壁，也就是隱藏在山壁上的砲口。
	左邊砲台開口為圓的，設有獨立的炮彈儲藏間，砲座軌道已不明顯。
	右邊砲台開口為方的，同樣有獨立的炮彈儲藏間，砲座軌道完整。
	回到車道續往上行，將來到基隆燈塔上方的高點觀測所，面外海方向建有癈棄的碉堡。
	癈棄的觀測所碉堡可由後方進入，裡面由鋼筋水泥及磚頭建構，結構上相當的堅固，由面海的窗口外望，可以監視附近的海平面。
	續往上行另有高點觀景平台，平台旁的解說牌一樣未完工，順著山稜方向舖設有碎石步道，步道將通往白米甕尖。
	步道來到高點白米甕尖，山頭設置有休憩的座椅，立有編號 A021 圖根點，海拔標高約 102 公尺。
	白米甕尖的視野也超讚的，整個北海岸全在可視範圍內，左下方為協和火力發電廠，此處也是白米甕炮台的觀測所。
	由白米甕尖陡下水泥階至炮台中途，山腰腹地處留有一塊空地，空地邊有棵綁紅布的大樹，想必是樹頭公之類地域。
	白米甕炮台直上白米甕尖的陡步階
	白米甕炮台園區正在整修中，目前全部被封鎖住，整建後的園區將復舊原炮台景觀；路口位置立有往球子山燈塔指標，依指示順著道路而行。
	指標左下道路往球子山燈塔
	依指標來到一處山徑入口，對照地圖山徑將跨越四座隧道（仁愛隧道、忠孝隧道、光華隧道、復興隧道）
	山徑步道清晰，沿途亦綁有登山條輔助，主要穿梭於樹林間。
	山徑步道來到中油基隆油庫圍牆，右邊為油庫的禁行區，要走左邊的階梯步道。
	水泥步階主要沿著油庫外圍繞走，途中偶爾需攀繩陡上，最後一段是一路陡上的山徑步階。
	山徑穿出接上仙洞陣地步道，左下接癈棄的仙洞陣地火號山營區，右上登往球子山燈塔及火號山。
	步道上行經過白色建物球子山燈塔，此燈塔是第一座由中華民國自行設計施工的燈塔，原為財政部關務署管理，現轉交由交通部航港局管轄。於燈塔處可眺望基隆港碼頭海域，亦可看到萬人堆鼻的基隆燈塔。
	續上行登臨火號山，火號山又名球子山，也就是球子山燈塔的命名由來，山頂立有土地調查局圖根點，海拔標高約 133 公尺，山頂留有炮陣地的軍事殘遺。
	火號山頭往牛稠港方向，有一條山徑步道可直下中山三路的十號碼頭。
	火號山擁有無敵的 360 度視野景觀，向基隆內港市區俯視，可見到停泊的觀光郵輪。
	向基隆港口碼頭眺望，遠方的小島是基隆嶼，近一點的是和平島，再拉近為貨櫃碼頭及基隆燈塔，下方為球子山燈塔。
	往北海岸方向眺望，最遠方為野柳，海灣處為大武崙澳，三根大煙囪的協和發電廠，由白米甕炮台經隧道上方山徑，繞行下方中油基隆油庫至火號山的路跡。
	火號山頂飽覽風光景色後，順仙洞陣地步道下行，癈棄的火號山營區，還保有完整的營舍設施。
	出火號山營區後，轉往中和國宅道路下行（中山三路 103 巷）。
	下山道路中途，於仙洞公園轉行步階，直下仙洞巖。
	因機車停放在基隆燈塔道路口，於是下仙洞巖後步行中山四路前往太白莊，這段道路完全沒有人行道，建議還是於仙洞巖搭公車至太白莊較佳。途中經過「燈塔文物館」，室內參訪要先預約，所以只能外頭看看各式的燈塔造型。基隆仙洞巖、佛手洞、仙洞公園基隆港口西岸制海砲台 - 白米甕砲台（光華古砲台/荷蘭城砲台）
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網友：大大. === 留言時間：23-05-19 讚啦！
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